Taco Eden Mobility

Le programme

Un écosystème, pas seulement des véhicules

Une progression maîtrisée

1Un pilote limité, pour prouver le modèle avant tout engagement de grande ampleur.
2Un déploiement commercial, une fois le pilote validé.
3Une industrialisation locale, engagée seulement si les volumes commerciaux la justifient.

L'écosystème

Les quatre piliers du programme

Quatre activités complémentaires, conçues pour se renforcer mutuellement.

EDEN VTC

Flotte de transport électrique

Une flotte de véhicules de transport avec chauffeur exploitée en propre, silencieuse et confortable, pensée pour les corridors urbains les plus denses.

EDEN CHARGE

Réseau de recharge solaire

Un réseau de bornes propriétaire, adossé au solaire et au stockage stationnaire, pour limiter la dépendance aux aléas du réseau électrique.

EDEN ASSEMBLY

Assemblage local à Kribi

Une capacité d'assemblage local en zone industrialo-portuaire, d'abord en kits semi-montés, avec une ambition d'exportation régionale à plus long terme.

EDEN ACADEMY

Centre de formation haute tension

Un centre dédié aux métiers rares de l'électromobilité : maintenance des véhicules, exploitation des infrastructures de recharge, futurs opérateurs d'assemblage.

Trajectoire

Une feuille de route par étapes

À partir de 2027

Pilote

Mise en circulation des premiers véhicules électriques à Douala, sous instrumentation complète, pour valider le modèle avant tout déploiement de plus grande ampleur.

2027 – 2029

Déploiement commercial

Montée en puissance de la flotte, ouverture des showrooms de Douala et Yaoundé, extension du réseau de recharge.

2029 – 2030

Consolidation

Structuration du service après-vente, ouverture d'EDEN ACADEMY, préparation du site industriel de Kribi.

À partir de 2030

Industrialisation

Assemblage local, d'abord en kits semi-montés, avec une ambition d'exportation régionale à plus long terme.

Ce calendrier reflète l'ambition du programme. Conformément à notre méthode, chaque étape n'est engagée qu'après validation de l'étape précédente — aucune étape n'est présentée ici comme acquise.

Au-delà du Cameroun

Le Cameroun reste, à ce stade, l'unique terrain d'opération réel du programme. Notre ambition de long terme est de mettre l'expérience acquise sur la flotte électrique, la recharge solaire et l'assemblage local au service d'autres marchés africains — d'abord dans la zone CEMAC, puis, si les volumes commerciaux le justifient, vers les marchés côtiers d'Afrique de l'Ouest desservis par le port industriel de Kribi. Cette perspective reste une orientation stratégique de long terme : elle ne correspond à ce jour à aucune opération, aucun partenariat ni aucun engagement dans un pays autre que le Cameroun.

Pourquoi l'électrique

Le neuf électrique, face au marché de l'occasion

01
Un marché dominé par l'occasion
La majorité des véhicules importés au Cameroun sont des véhicules d'occasion, souvent âgés. TACO EDEN MOBILITY propose une alternative neuve, garantie et électrique.
02
Un coût d'usage pensé sur la durée
Carburant et entretien mécanique lourd remplacés par une énergie plus stable et une mécanique plus simple, pour réduire le coût total de possession.
03
Une infrastructure pensée pour le terrain
Recharge solarisée et stockage stationnaire, pour limiter la dépendance aux aléas du réseau électrique national.

Concept

Showrooms et infrastructures — vues d'artiste

Ces visuels illustrent le projet en développement. Ils ne représentent pas des installations déjà construites, et aucune marque de véhicule n'y est confirmée comme partenaire.